Độ cửa sổ trời - Món đồ chơi xe hơi độc đáo mang lại sự sành điệu cho xế cưng
- Đại Mỹ Ô tô
- Oct 27, 2016
- 5 min read
Trước đây, cửa sổ trời là một trang bị điển hình của các dòng xe cao cấp, thời gian gần đây các mẫu xe hạng trung (đặc biệt là các mẫu xe Hàn) đã đưa cửa sổ trời để tăng giá giá trị sản phẩm nhiều hơn. Tuy vậy, với các mẫu xe đời trước, hoặc xe lắp ráp, Sunroof thường bị cắt đi để giảm chi phí.
Với những người yêu thích cửa sổ trời, thì họ có nhiều cách để độ thêm thiết bị đồ chơi xe hơi này. Trước đây, dân độ xe thường phải liên hệ với hãng đặt nguyên 1 bộ nóc xe mới có sẵn Sunroof rồi về lắp trên xe của mình. Hiện nay, với công nghệ làm cửa sổ trời nguyên chiếc của các hãng thứ 3, xe hơi không cần thay cả bộ nóc mới mà chỉ cần khoét ô tương ứng với cửa sổ trời rồi lắp đặt.
Hệ thống cửa nóc bao gồm 4 bộ phận cơ bản: Bộ điều khiển, bộ truyền động kéo kính, tấm kính và các tấm pa nô bọc nỉ. Kích thước của cửa nóc hiện cũng khá đa dạng, phù hợp với nhiều loại xe và nhiều nhu cầu sử dụng khác nhau.
Cửa sổ trời là một trong những tính năng tùy chọn trên xe hơi nhưng không phát huy được tác dụng ở VN do đặc trưng khí hậu khắc nghiệt và đường xá bụi bặm. Các tùy chọn trên xe hơi được xem là những chất xúc tác giúp chiếc xe trở nên tiện nghi và sang trọng hơn. Tuy nhiên, có những tùy chọn không thực sự hữu ích, thậm chí là lãng phí khi đem vào sử dụng thực tế. Cửa sổ trời là một trong số đó. Dưới đây là 8 lý do cửa sổ trời thường bị “thất sủng” tại Việt Nam.
Khi mới mua xe, hầu hết mọi người đều tò mò và có thể sử dụng thường xuyên trang bị này. Họ có thể để con cái đứng lên và tận hưởng gió trời hoặc đơn giản là mở ra để xem cửa sổ nóc hoạt động ra sao, lấy chút không khí bên ngoài một cách tự nhiên nhất,…
Nhưng sau dần, cửa sổ trời thường bị quên lãng. Khí hậu nhiệt đới gió mùa khắc nghiệt cộng thêm điều kiện đường xá khói bụi ở Việt Nam khiến tính năng này trở nên phản tác dụng.
“Vào mùa đông và mùa xuân, trời mưa dầm gió bấc thì chẳng ai mở cửa sổ trời làm gì. Đến mùa hạ, trời thì nắng nóng, chỉ cần hở một chút cửa sổ thôi sẽ làm hơi lạnh thoát ra ngoài, giảm tác dụng của điều hòa. Vào mùa thu, thời tiết có vẻ khá thuận lợi thì đường xá đầy khói bụi, chẳng ai dám mở cửa sổ trời”, một người sử dụng Ford EcoSport bản Titanium cho biết.
Bên cạnh đó, các kỹ sư và chuyên gia trong ngành nhận định, cấu trúc thân nguyên khối giúp cho xe hơi cứng cáp và vững chắc hơn. Trong đó, nóc xe là một phần không thể tách rời. Việc tạo một lỗ để làm cửa sổ trời trên nóc xe khiến xe trở nên yếu đi.
Lý do thứ ba là khi mở cửa sổ trời, các luồng khí trong xe sẽ bị đảo lộn, làm tăng thêm lực cản của xe đồng thời gia tăng tiếng ồn, khiến việc trò chuyện giữa lái xe và người ngồi sau trở nên khó khăn hơn.
Thứ tư là, giống như các bộ phận khác của xe, của sổ trời cũng có nguy cơ hỏng hóc. Và việc sửa chữa bộ phận này cũng vô cùng tốn kém.
Thứ năm là cửa sổ trời có trọng lượng khá nặng và chúng có thể tác động tới chi phí nhiên liệu. Thêm cửa sổ trời, xe sẽ phải gánh thêm khoảng từ 22,6kg đến 36kg đối với cửa sổ trời bằng thủy tinh trên xe thông thường hoặc từ 55kg đến 90kg đối với cửa sổ trời “toàn cảnh” của xe sang. Xe nặng hơn sẽ tốn thêm nhiên liệu.
Lý do thứ sáu là trọng tâm của xe cần phải đặt trên trục trước. Trong khi đó, cửa sổ trời lại được đặt ở nóc xe, có thể khiến trọng tâm xe lệch về phía sau. Đây cũng chính là lý do không một xe đua nào sở hữu cửa sổ trời.
Cuối cùng, chúng ta thường phải trả một khoản không nhỏ cho tùy chọn này. Nó thường được các trung tâm noi that oto gia re khéo léo đưa vào các gói tùy chọn đi kèm với những tính năng tiện nghi nhưng không quá thiết thực. Một ví dụ điển hình là tùy chọn cửa sổ trời của Dodge Challenger có giá khoảng hơn 26 triệu đồng.
Tuy nhiên, nói như vậy không có nghĩa tính năng này hoàn toàn vô dụng. Cửa sổ trời vẫn có những ưu điểm nhất định như:
Sáng sớm mở cửa sổ trời: Giải phóng các khí độc hại
Xe con sau một đêm bị đóng kín, không khí trong khoang xe tràn ngập các vật chất có hại như benzene, fooc-man-đê-hit (formaldehyde). Buổi sáng mở cửa sổ trời trước khi lái xe, bạn có thể lợi dụng nguyên lí thay đổi áp lực để nhanh chóng loại bỏ những chất khí độc hại ra khỏi khoang xe.
Mở cửa sổ trời khi tắc đường: Ngăn chặn khói xe thâm nhập vào trong
Khi tắc đường, xe cộ dường như đều ở trạng thái dừng, mật độ khói xung quanh xe trở nên dày đặc hơn. Lúc này nếu mở cửa sổ trời, đóng các cửa sổ cạnh, chất khí có hại trong xe sẽ nhanh chóng được loại trừ.
Mở cửa sổ trời sau khi phơi nắng: Nhanh chóng làm giảm nhiệt độ trong xe
Dưới nhiệt độ cao của mùa hè chói chang, sau khi xe hơi bị phơi nắng, nhiệt độ trong xe có thể cao khoảng trên 40 độ C, còn cao hơn cả nhiệt độ bên ngoài. Thực tế chứng minh, muốn nhanh chóng làm giảm nhiệt độ trong xe thì một biện pháp rất hữu hiệu là mở cửa sổ trời và cùng lúc bật điều hoà sử dụng chế độ lấy khí bên ngoài. Chờ đến khi không khí nóng được loại bỏ gần hết và điều hoà đã làm lạnh xe thì có thể đóng cửa sổ trời và điều chỉnh về chế độ tuần hoàn khí bên trong.
Mở cửa sổ trời khi lái xe tốc độ cao: Làm giảm tiếng ồn của gió
Khi đang lái xe với tốc độ cao, nếu mở cửa sổ cạnh, người điều khiển thường sẽ bị ảnh hưởng bởi tiếng ồn và sức tạt vào mặt của gió lớn, và cũng sẽ ảnh hưởng tới việc lái xe an toàn. Ngay lúc này, nếu mở cửa sổ trời và đóng cửa sổ cạnh là bạn có thể giải quyết tình trạng này rồi.
Mở cửa sổ trời vào mùa đông: Nhanh chóng đánh tan sương mù trong xe
Mùa hè và mùa thu nước mưa nhiều, trong quá trình vận hành, hơi nước trong xe không dễ tản ra. Lúc này cách tốt nhất để loại bỏ hơi sương chính là sử dụng cửa sổ trời. Chỉ cần mở đến vị trí thông gió cánh hậu thì lập tức phát huy tác dụng đánh tan sương mù, hơn nữa cũng đảm bảo cho việc lái xe an toàn.
Như vậy, trước khi mua xe, Đại Mỹ khuyên bạn hãy cân nhắc thật kỹ về các gói tùy chọn mà các đại lý xe hơi đưa ra, đặc biệt là với tùy chọn cửa sổ trời, để có được lựa chọn thiết thực nhất.
Xem thêm:
Comentarios